Bougie NGK BKR6EIX-11 3764

B : Filetage de 14 mm, pas de 1,25 mm – format standard sur de nombreux moteurs essence.

K : Longueur de filetage 19 mm (culot long) – bonne immersion dans la chambre de combustion, standard sur beaucoup de moteurs modernes.

R : Résistance intégrée (anti-parasitage) – protège les systèmes électroniques embarqués.

6 : Indice thermique moyen – bon équilibre entre dissipation thermique et température de fonctionnement.

E : Culot long – 19 mm de filetage, pour culasses profondes.

IX : Électrode en iridium – matériau très résistant à l’usure, permet une étincelle plus fine, plus puissante, et une meilleure longévité.

-11 : Écartement d’électrodes de 1,1 mm – recommandé pour les systèmes d’allumage électronique à haute tension (allumage direct ou bobines crayon).

Les bougies d’allumage Iridium NGK utilisent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale, soudée au laser par un procédé particulier. L’Iridium est un métal précieux et l’un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2450°C et résiste particulièrement bien à l’érosion électrique créée par l’étincelle. La durée de vie d’une bougie Iridium est 2 fois supérieure à celle d’une bougie standard.

Bougie vendu à l'unité. NGK (Nippon Gaishi Kaisha pour entreprise japonaise d'isolateurs) est une entreprise japonaise spécialiste de la céramique, fabricant de bougies, de bougies de préchauffage et des sondes lambda. Elle est devenue depuis sa création en 1936 un leader mondial dans son domaine.

NGK s'attache a fournir des produits de qualité, répondant aux nouvelles exigences économique et écologique. L'exigence et l'expertise de NGK dans son domaine sont mondialement reconnues. Son savoir faire est devenu une référence auprès des constructeurs, distributeurs et dans réparateurs dans l'univers de l'automobile.